大阪杯のペース予想は難しい？鍵となる要素を幅広く調査！

競馬という競技は、ただ単に鍛え抜かれた競走馬たちが芝やダートのコースを駆け抜けるだけの単純なスポーツという枠組みには到底収まりきらない、非常に奥深く、そしてドラマチックなエンターテインメントとしての性質を色濃く持ち合わせていると言えるのではないでしょうか。そのような予測困難な勝負の行方を少しでも高い精度で読み解き、どの馬が上位に入線するのかを推理して馬券を購入するという行為は、ファンにとって非常に知的なゲームであり、週末の競馬場やインターネットの画面越しには、数え切れないほどの人々がそれぞれの予想を胸に一喜一憂する熱狂的な空間が広がっていると考えられます。

そして、厳しい冬の寒さが少しずつ和らぎ、春の訪れを感じさせる時期に開催される大一番が、中央競馬の春の中距離王決定戦とも称される大阪杯であると推測されます。このレースは、スピードとスタミナの両方を高いレベルで兼ね備えたトップクラスの競走馬たちが一堂に会し、その世代における中距離の頂点を巡って火花を散らす、非常に見応えのある競技となっていると考えられます。毎年、各陣営が最高の仕上げを施した競走馬たちを送り込んでくるため、レースのレベルは極めて高く、観る者を圧倒するような緊迫感が漂っていると見受けられます。

しかしながら、この大阪杯を予想するファンにとって、常に大きな壁として立ちはだかるのが、どのようなレース展開になるのか、そしてレース全体がどのような速度で進行していくのかという予測の難しさである可能性が高いと言えそうです。特に、このレースにおいては、前半の進行速度がその後の勝敗を大きく左右するという定説がまことしやかに囁かれることがありますが、それが果たして常に当てはまる絶対的な法則なのか、それとも特定の条件下でのみ成立する傾向に過ぎないのかについては、慎重な分析が必要になってくると思われます。舞台となる競馬場のコース形態や、その年の出走馬の顔ぶれ、さらには当日の馬場状態や天候など、無数のファクターが複雑に絡み合うことで、レースの展開は刻一刻と変化していくと推測されます。

本記事では、多くの競馬ファンが関心を寄せる「大阪杯ペース予想」という非常に実践的で奥深いテーマを中心に据え、レースの流れを決定づける背景にあるコースの物理的な特徴から、各馬の脚質がもたらす様々なシナリオの考察、さらにはより精度の高い予測を行うためのデータ分析のアプローチや騎手の心理に至るまで、多角的な視点から幅広く調査し、深い考察を進めていきたいと考えております。競馬において絶対に的中を約束するような断定的な法則を見つけ出すことは不可能に近いと思われますが、過去の膨大なデータと展開のメカニズムを論理的に紐解くことで、難解なレースを少しでも有利に予想し、適切な買い目を構築するための道標が見つかる可能性は高いと言えそうです。それでは、春の中距離王決定戦に隠された予想のヒントと、奥深い世界について、順を追ってじっくりと探求していくことにいたしましょう。

大阪杯におけるペース予想の基本とコース形態の影響
出走馬の脚質から読み解く大阪杯のペース予想シナリオ
大阪杯のペース予想を左右する外部要因と騎手の心理
大阪杯のペース予想についてのまとめ

大阪杯におけるペース予想の基本とコース形態の影響

阪神芝2000m内回りの特徴とペースへの関与

大阪杯のペース予想を行う上で、まず最初に考慮すべき最も基本的な要素となるのが、舞台となる阪神競馬場の芝2000mというコースの物理的な特徴であると推測されます。このコースは、外回りコースではなく内回りコースを使用するため、レース全体の進行速度に対して極めて独特な影響を与えている可能性が高いと考えられます。内回りコースは全体的にタイトな造りになっており、道中のコーナーが外回りよりもきつく設定されているため、競走馬がスピードを維持したまま走り続けるにはある程度の器用さが求められると見受けられます。

このようなコース形態においては、広々としたコースでのびのびと走ることを得意とする馬よりも、馬群の中で折り合いをつけながら、細かいペースの変化に柔軟に対応できる馬の方が能力を発揮しやすい舞台となっているのではないかと推測されます。コースの特性上、前半から極端な速度で飛ばしていくと、タイトなコーナーで遠心力によるロスが生じやすくなり、結果として後半に向けてのスタミナを著しく消耗してしまう危険性が潜んでいると言えるでしょう。そのため、各騎手はコースの形状を強く意識し、前半の進行速度をある程度コントロールしようとする心理が働きやすいのではないかと考えられます。

また、内回りコースであるということは、道中の駆け引きがより一層緻密なものになることを意味していると推測されます。どのポジションを取れば最も無駄なエネルギーを使わずに済むのか、あるいはどのタイミングで仕掛ければライバルを出し抜けるのかといった判断が、コースの物理的な制約の中で複雑に交錯することになると考えられます。したがって、大阪杯における進行速度の予測は、単に出走馬のスピード能力を比較するだけではなく、この内回りコースという特異な環境に対して、各陣営がどのような戦術を選択してくるのかを推量することが、極めて重要な第一歩になるのではないかと考えられます。

スタートから最初のコーナーまでの距離がもたらすもの

レースの序盤における主導権争いは、その後のレース全体の進行速度を決定づける重要な局面であると考えられています。阪神芝2000mコースにおいて、スタート地点から最初のコーナーである第一コーナーまでの距離は、およそ三百メートル強であると言われているようです。この距離は、長すぎず短すぎずといった絶妙な長さに設定されており、各馬が自分の理想とするポジションを確保するためには、ある程度のダッシュ力が要求されるのではないかと推測されます。

もし、スタートから最初のコーナーまでの距離が極端に長ければ、外枠の馬でもゆっくりと内側に切れ込んでいく余裕が生まれるかもしれませんが、三百メートル強という距離では、もたもたしているとあっという間にコーナーに突入してしまい、外を回らされる不利を被ることになりかねないと見受けられます。そのため、どうしても前に行きたい馬や、内側の経済コースを確保したい馬たちは、スタート直後から積極的に押してポジションを取りに行く必要性に駆られるのではないかと考えられます。この序盤のポジション争いが激化すればするほど、前半の進行速度は速くなり、いわゆるハイペースな展開へと突入していく可能性が高まると推測されます。

逆に、明確に前に行きたい馬が少なく、各騎手が互いの出方を牽制し合うような状況になれば、最初のコーナーまでの距離の短さがかえって慎重な姿勢を生み出し、ペースが極端に落ち着く可能性も十分に考えられます。誰もが無理をしてスタミナを消耗することを避けようとすれば、前半はゆったりとしたスローペースで流れるシナリオが現実味を帯びてくるでしょう。このように、スタートから第一コーナーまでの数百メートルの間に繰り広げられる騎手たちの心理戦とポジション争いの激しさが、大阪杯全体のペース予想の根幹を形成する重要なファクターになっているのではないかと考えられます。

内回り特有のコーナーリングと息の入りやすさ

レースが中盤に差し掛かると、各馬は向正面から第三コーナー、そして第四コーナーへと向かっていくことになります。ここで注目すべきは、内回りコース特有のコーナーリングが、レースの進行速度や馬のスタミナ温存にどのような影響を与えているかという点であると推測されます。阪神競馬場の内回りコースはコーナーがきついため、スピードを落とさずにスムーズに回るためには高い技術とバランス感覚が競走馬には求められるのではないかと考えられます。

一般的に、コーナーがきついコースでは、馬群の外側を回る馬は遠心力によって外へ外へと振られやすくなり、内側を回る馬に比べて走る距離が長くなるだけでなく、スタミナの消耗も激しくなる傾向があると言われています。そのため、道中はいかにしてコースの内側、いわゆるラチ沿いをロスなく立ち回るかが、勝敗を分ける重要なポイントになってくると見受けられます。このコースロスを避けるために、各馬が馬群を密集させて内側を狙う動きを見せれば、物理的にスピードを上げることが難しくなり、道中のペースが自然と落ち着く、すなわち「息が入りやすい」展開になる可能性が高いと推測されます。

道中で息が入る（ペースが緩む）ということは、前を走っている逃げ馬や先行馬にとって、後半の勝負所に向けてスタミナを回復させる絶好の機会となるかもしれません。もし、中盤で十分に息を入れることができれば、最後の直線で後続の馬が追い上げてきても、それを凌ぎ切るだけの余力が残されている可能性が高まると考えられます。したがって、大阪杯のペース予想を行う際には、前半の速度だけでなく、中盤のコーナーリングの過程でどの程度ペースが緩むのか、あるいは緩まずに厳しい流れが続くのかを予測することが、前残りの展開になるか、それとも差しが決まる展開になるかを見極める上で非常に重要な意味を持っているのではないかと考えられます。

最後の直線の短さと急坂が要求するスタミナ

第四コーナーを回り終え、いよいよレースは最後の直線へと突入していきます。阪神芝2000m内回りコースの最後の直線距離は、約三百六十メートル弱であると言われているようです。この比較的短い直線距離の中で各馬は最後の死力を尽くすわけですが、そこには競走馬の行く手を阻む最大の難関とも言える急坂が待ち受けていると推測されます。ゴール前に設けられた高低差約一・八メートルの急勾配は、道中でスタミナを消耗してきた馬たちにとって、まさに心臓破りの坂として立ちはだかるのではないかと考えられます。

この直線の短さと急坂の存在は、レースのペース予想に対して非常に逆説的な影響を与えている可能性が示唆されます。直線が短いということは、後方に待機している馬は早めに仕掛けなければ前を捕らえることができないため、向正面や第三コーナーあたりから徐々にペースが上がり始める「ロンスパ（ロングスパート）戦」になりやすい傾向があると言われています。しかし、早めにペースが上がってしまうと、最後の急坂を登り切るためのスタミナがゴール前で枯渇してしまい、思わぬ大失速を招く危険性も同時に高まると推測されます。

つまり、大阪杯において勝利を収めるためには、どのようなペースでレースが流れたとしても、最後の急坂を力強く駆け上がるだけの絶対的なスタミナとパワーが不可欠になってくるのではないかと考えられます。もし、前半がハイペースの過酷な消耗戦になった場合は、スピードだけで押し切ろうとする馬は急坂で完全に脚が止まってしまう可能性が高いと言えるでしょう。逆に、前半がスローペースであったとしても、最後の直線での急加速と坂登りが同時に要求されるため、瞬発力だけでなく、それに耐えうるだけの筋力が求められると見受けられます。直線の短さと急坂というコース形態がもたらす終盤の過酷な条件を考慮に入れることが、各馬のペースへの適応力を正確に測るための究極のフィルターとして機能するのではないかと推測されます。

出走馬の脚質から読み解く大阪杯のペース予想シナリオ

徹底した逃げ馬が存在する場合のハイペースの可能性

大阪杯のペース予想を具体的に組み立てていくプロセスにおいて、最も大きな影響力を持っているのが、出走メンバーの中に「どうしても先頭を走りたい」と主張する徹底した逃げ馬が存在しているかどうかという点であると推測されます。逃げ馬の有無やその気性は、レース全体の進行速度のベースラインを決定づける強力な要因になり得ると考えられます。

もし、テンのスピードが非常に速く、他馬を制してでもハナ（先頭）を奪いに行くスタイルを身上としている逃げ馬が出走している場合、レースの序盤から激しい主導権争いが繰り広げられる可能性が高いと推測されます。特に、同型の逃げ馬が複数頭揃ってしまった場合には、互いに先頭を譲らない意地と意地のぶつかり合いとなり、前半の通過タイムが想定をはるかに超えるようなハイペースの展開へと突入していく危険性が潜んでいると言えるでしょう。このようなハイペースの消耗戦になれば、道中で前を追いかける先行馬たちは息を入れる暇もなくスタミナを削られ、最後の直線を待たずに脚色が鈍ってしまう展開が予想されるかもしれません。

徹底した逃げ馬が作り出すハイペースのシナリオにおいては、スピードの絶対値よりも、過酷な流れに耐えうる無尽蔵のスタミナと底力を持った馬が台頭してくる可能性が高まると推測されます。道中は後方でじっと脚を溜め、前の馬たちが苦しくなったところで大外から一気に強襲してくるような差し馬や追い込み馬にとって、ハイペースはまさに恵みの雨となるのではないかと考えられます。したがって、出走馬の脚質分布を確認し、強力な逃げ馬が存在していると判断された場合には、前掛かりの展開になることを想定し、スタミナと末脚に長けた馬を中心に予想を組み立てるアプローチが有効になるのではないかと推測されます。

逃げ馬不在時に想定されるスローペースと瞬発力勝負

一方で、徹底した逃げ馬が不在であり、どの馬も積極的に先頭に立ちたがらないようなメンバー構成になった場合は、レースのペース予想は全く異なるベクトルへと向かっていく可能性が高いと考えられます。誰もが前半から無理をしてスタミナを消費することを避け、他馬の出方を伺いながら慎重にレースを進めようとする心理が働くため、前半の進行速度は極端に遅くなり、いわゆるスローペースの展開になることが濃厚になってくると推測されます。

スローペースのシナリオにおいては、各馬が道中でしっかりとスタミナを温存することができるため、勝負は最後の直線での瞬発力（上がり三ハロンのスピード）勝負にもつれ込む可能性が非常に高いと見受けられます。このような展開になれば、道中をいかにリラックスして走り、最後の瞬間のためだけにエネルギーを溜め込むことができる「折り合い」の良さが、競走馬にとって最も重要な資質になってくるのではないかと考えられます。折り合いを欠いて道中で力んでしまう馬は、いくらスローペースであっても自らスタミナを消耗してしまい、肝心の直線で伸びを欠いてしまう危険性があると言えるでしょう。

また、スローペースの瞬発力勝負になった場合、直線の短い阪神内回りコースにおいては、後方から追い込んでくる馬にとって物理的に前を捕らえることが非常に困難になるという側面も考慮しなければならないと推測されます。前の馬もスタミナを残しているため、直線で一気に加速されると、後方の馬は差を詰めることができずに終わってしまう展開になりやすいと考えられます。したがって、逃げ馬不在によるスローペースが予想される場合には、前寄りの好位のポジションでしっかりと折り合いをつけ、直線で鋭く抜け出すことができる先行馬や、機動力に優れた差し馬を高く評価することが、的中に近づくためのセオリーになるのではないかと推測されます。

先行馬が多数揃った際のポジション争いの激化

大阪杯のようなG1レースにおいては、実力が拮抗したトップクラスの馬たちが集結するため、逃げ馬だけでなく、ある程度前のポジションから抜け出しを図る「先行馬」が多数揃うメンバー構成になることも珍しくないと推測されます。先行馬が多いという状況は、逃げ馬が多い場合とはまた違った意味で、レースのペース予想を難解にする要素を孕んでいると考えられます。

先行馬が多数揃った場合、スタート直後から逃げ馬の直後の好位、すなわち二番手から五番手あたりの絶好のポジションを巡って、各騎手による激しい椅子取りゲームが展開される可能性が高いと見受けられます。誰もがコースロスを防ぐために内側の好位を狙おうとするため、馬群の前半部分は非常に密集した窮屈な状態になりやすいと推測されます。このような密集状態では、周囲の馬からのプレッシャーを受けやすくなり、馬がリラックスして走ることが難しくなるため、見た目のペース以上にスタミナを消耗させられる、いわゆる「厳しい流れ」になる可能性があると言えるでしょう。

さらに、先行馬同士が牽制し合っている状態から、勝負所の第三コーナー付近で一頭が早めに動き出した場合、それに釣られて他の先行馬も一斉にスパートを開始する「早仕掛け」の展開になることも想定しておく必要があるかもしれません。先行馬が早めに動くことで、レース後半のペースは急激に上がり、最後の直線を迎える前に激しい消耗戦へと突入していく可能性が示唆されます。このように、先行馬が多数揃ったレースでは、道中のポジション争いの激しさがペースを流動的なものにし、ゴール前の急坂での失速を招く波乱の要因になり得るのではないかと推測されます。先行馬同士の力関係や枠順の並びを詳細に分析し、誰が最もスムーズに好位を確保できるのかを見極めることが、予想の大きな鍵になりそうです。

差し馬や追い込み馬の台頭を促すペースの条件

ここまでの考察から、阪神芝2000m内回りコースは基本的に前寄りのポジションにいる馬が有利になりやすい傾向があるという見方が強いかもしれませんが、後方からレースを進める「差し馬」や「追い込み馬」が全く用なしかと言えば、決してそうとは言い切れない部分があると考えられます。条件さえ見事に噛み合えば、後方待機組が一気に前を飲み込み、鮮やかな差し切り勝ちを決めるという劇的なシーンが展開される可能性も十分に秘めていると推測されます。

差し馬や追い込み馬が台頭するための最大の条件は、やはり「ペースが速くなること」、あるいは「前の馬たちが厳しい展開に巻き込まれること」であると言えるかもしれません。前述したように、逃げ馬や先行馬が激しいポジション争いを繰り広げ、前半からハイペースでレースが流れた場合、前を走っている馬たちは最後の直線を迎える前にスタミナを大きく消耗してしまい、急坂で脚が完全に止まってしまう展開になることが予想されます。そうなれば、道中を後方でじっくりと待機し、無駄なエネルギーを使わずにスタミナを温存していた差し馬たちにとって、前を飲み込む絶好のチャンスが巡ってくるのではないかと考えられます。

また、ペースの速さだけでなく、差し馬自身が持つ「機動力」も重要な要素になると推測されます。直線の短い内回りコースで差しを決めるためには、最後の直線だけで追い込むのではなく、向正面や第三コーナーあたりから徐々にポジションを押し上げていく「まくり」の戦法が要求されるケースが多いと言われています。馬群の外を回してスムーズに進出できるだけの高い操縦性と持続力を持った差し馬であれば、コースの形態による不利を跳ね返して上位に食い込んでくる可能性は高いと推測されます。ペースが速くなるというシナリオを描いた上で、機動力のある差し馬をピックアップすることが、高配当をもたらす穴馬を発見するための有効なアプローチになるのではないかと考えられます。

大阪杯のペース予想を左右する外部要因と騎手の心理

枠順の並びが序盤のペースメイクに与える影響

競走馬の脚質だけでなく、レース直前に決定する「枠順」の並びもまた、大阪杯のペース予想に多大な影響を及ぼす極めて重要な外部要因の一つであると考えられています。各馬がどのゲートからスタートするのかという物理的な条件は、序盤のポジション争いの激しさや、それに伴うペースの上がり下がりを決定づける大きな手がかりになる可能性が高いと推測されます。

例えば、どうしてもハナを切りたい逃げ馬が、コースロスを最小限に抑えやすい内枠（一枠から三枠あたり）に入った場合、スタートからスムーズに先頭に立つことができるため、無理をしてペースを上げる必要がなく、比較的落ち着いたペースでレースを先導できる可能性が高いと見受けられます。逆に、強力な逃げ馬が外枠（六枠から八枠あたり）に入ってしまった場合は、内の馬たちを制して先頭に立つために、スタート直後からかなりのスピードを出して斜めに切れ込んでいく必要性に迫られると考えられます。この外枠からの強引な先行策は、序盤のペースを強制的に引き上げることになり、レース全体がハイペースへと傾く大きな要因になり得るのではないかと推測されます。

さらに、逃げ馬だけでなく、先行したい有力馬が内枠と外枠のどちらに固まっているかという点も注目すべきポイントになると思われます。先行馬が外枠に集まっていると、ポジションを取るための争いが激化しやすくなり、ペースが速まる傾向にあると言われているようです。逆に、有力馬がばらけて配置されている場合は、各騎手が無理な競り合いを避けるため、ペースが落ち着きやすくなるかもしれません。枠順の並びという与えられた条件に対して、各陣営がどのような作戦を立ててくるのかを推測し、それがペースにどう作用するのかをシミュレーションすることが、展開予想の精度を一段と高めることに繋がると考えられます。

天候や馬場状態の悪化がもたらすペースの変動

競馬は屋外で行われるスポーツである以上、当日の「天候」やそれに伴う「馬場状態」の変化が、レースの進行速度に甚大な影響を及ぼす可能性を常に孕んでいると考えられます。特に春の時期は天候が不安定になりやすく、レース当日に雨が降って芝が水分を含んだ状態（稍重、重、不良馬場）になった場合、良馬場を前提として想定していたペース予想が根底から覆されるような事態が容易に起こり得ると推測されます。

馬場状態が悪化して芝が重くなると、馬が前進するための物理的な抵抗が大きくなるため、良馬場の時と同じようなスピードで走ることは非常に困難になると考えられます。そのため、全体的な時計は遅くなり、必然的にペースも緩やかになる傾向があると言えるでしょう。しかし、時計が遅いからといって、馬にとって楽なペースであるとは限りません。ぬかるんだ馬場を走ることは、普段とは異なる筋肉の使い方やパワーを要求されるため、見た目のペース以上にスタミナを激しく消耗させる「タフなレース」になる可能性が高いと見受けられます。

また、馬場が悪化すると、各騎手は荒れて走りにくいコースの内側を避け、少しでも状態の良い外側の芝を通ろうとする心理が働く傾向があると言われています。これにより、馬群が大きく外に膨らんだり、ポジション争いのセオリーが変化したりすることで、ペースの予測がいっそう複雑なものになるのではないかと推測されます。さらに、道悪を極端に苦手とする有力馬がいる場合、その馬の動きが鈍ることでレース全体の流れが停滞し、思わぬ波乱の展開を招く要因になるかもしれないと考えられます。天候の急変や馬場状態の悪化といった不確定要素がペースに与える影響を様々なパターンで想定しておくことが、リスクを回避し、的中に近づくための重要な防衛策になるのではないかと推測されます。

有力馬をマークする騎手たちの駆け引きと心理戦

競馬は馬が走る競技ではありますが、その馬を操り、レースの流れの中で瞬時の判断を下すのは人間である「騎手」に他なりません。したがって、大阪杯のペース予想を深く掘り下げるためには、騎手同士の高度な駆け引きや、水面下で繰り広げられる心理戦がペースにどのような影響を与えるのかを推察することが不可欠であると考えられます。特に、G1レースのような大舞台においては、各騎手は相手の馬の癖や弱点、そして他の騎手の戦法を徹底的に研究し尽くした上でレースに臨んでいると推測されます。

例えば、圧倒的な一番人気に推されている実力馬が出走している場合、他の馬に騎乗している騎手たちは、当然のことながらその一番人気馬の動きを徹底的にマークすることになるでしょう。一番人気馬が中団に控えているのであれば、先行馬の騎手たちは「一番人気馬が動くまではペースを落としてスタミナを温存しよう」と考え、スローペースの展開になる可能性が高まると推測されます。逆に、一番人気馬が前寄りのポジションにつけた場合は、他の馬が早めにプレッシャーをかけて一番人気馬のスタミナを削ろうとするため、ペースが速くなり、厳しい消耗戦へと発展するのではないかといった見方ができそうです。

また、騎手の性格や過去の騎乗スタイルも、ペース予想の重要なファクターになると考えられます。積極的にハナを奪ってペースを作ることを好む騎手が逃げ馬に乗っている場合と、ペースを読んで折り合いを重視するベテラン騎手が逃げ馬に乗っている場合とでは、作り出されるペースの質は全く異なるものになると推測されます。誰がどの馬に乗り、どのような思惑を持ってレースに臨んでいるのか。騎手の心理状態をプロファイリングし、それが馬群の動きやペースの上がり下がりとどう連動していくのかをシミュレーションすることは、競馬の奥深さを味わう上での醍醐味の一つであり、真のペースを読み切るための究極のアプローチであると言えるのではないでしょうか。

過去のレースのラップタイム分析から導き出される傾向

大阪杯のペース予想をより客観的かつ論理的なものへと昇華させるための強力なツールとなるのが、過去のレースで計測された「ラップタイム」の詳細な分析であると推測されます。ラップタイムとは、レースのスタートからゴールまでの距離を一定の区間（例えば二百メートルごと）に区切り、それぞれの区間を通過するのに要したタイムの推移を示すデータのことであると考えられます。このラップタイムの推移を紐解くことで、過去の大阪杯がどのようなペースで流れ、どのタイミングで勝負が動いたのかという傾向を明確に把握することができるのではないかと見受けられます。

過去のデータを分析してみると、大阪杯はG1レースでありながらも、前半の千メートルが比較的ゆったりと流れるケースが多く、後半の千メートル、あるいは八百メートルから一気にペースが上がる「後傾ラップ」の展開になりやすい傾向があるという仮説が浮上してくるかもしれません。これは、直線の短い内回りコースの特性上、各馬が前半はスタミナを温存し、向正面から徐々に仕掛け始めるというコース形態に依存した戦術が定着しているからではないかと推測されます。もし、過去の傾向通りに後傾ラップのロンスパ戦になる可能性が高いと判断できれば、一瞬の切れ味よりも、長く良い脚を使い続けることができる「持続力」に優れた馬を高く評価すべきだという結論が導き出されることになります。

一方で、出走メンバーの構成によっては、前半からペースが緩まずに厳しいラップが連続する「前傾ラップ」の消耗戦になった年も存在している可能性は十分に考えられます。過去のラップタイムと、その時の出走馬の脚質分布や天候などの条件を照らし合わせることで、「どのような条件が揃った時にハイペースになるのか」「どのようなメンバー構成であればスローペースの上がり勝負になるのか」という、ペース変動の法則性をある程度推測することが可能になるのではないかと考えられます。ラップタイムという客観的な数値をベースにして様々なシナリオを検証していく姿勢が、不確実なペース予想に確固たる根拠を与え、馬券戦略を成功へと導くための大きな助けになるのではないかと推測されます。